Elettrovalvola per il congelamento del terreno
Per proteggere il terreno e l'acqua da crolli durante i lavori di ingegneria civile, ad esempio nella costruzione di gallerie, il terreno viene congelato. A tal fine, nel tunnel, nel pozzo o nella galleria vengono installate diverse lance di congelamento che vengono poi riempite di azoto liquido. In questo modo, nel terreno circostante si forma un corpo di gelo con l'azoto freddo a -196°C nel giro di pochi giorni, che arriva in profondità nel terreno.
Le lance di congelamento richieste per l'applicazione, composte da tubi interno ed esterno, vengono introdotte nei fori di perforazione.
Alimentando il tubo interno con azoto liquido (LN2), il terreno circostante viene raffreddato fino alla formazione di un corpo ghiacciato. L'azoto gassoso (gas di scarico) quindi fuoriesce attraverso l'intercapedine anulare tra il tubo interno ed esterno verso l'esterno.
L'alimentazione di azoto alle lance di congelamento è controllata dalla temperatura. A tal fine, ogni lancia di congelamento ha una valvola solenoide di tipo 2/738 anteposta. I sensori di temperatura sul lato dello scarico controllano l'azionamento delle valvole solenoidi.
Poiché il dosaggio dell'azoto avviene tramite le valvole solenoidi, la loro affidabilità è di importanza centrale. Non di rado è necessario azionare fino a 80 valvole solenoidi ad intervalli di secondi durante il periodo dei lavori di scavo in tunnel per giorni/settimane. Un guasto della valvola causerebbe un disturbo dei campi di congelamento settoriali e metterebbe gravemente a rischio il progetto di costruzione del tunnel.
Sviluppato, testato e implementato con successo:
Valvola solenoide, Esecuzione criogenica con magnete TK, Varistor
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Tipo 2/738-23-1004-S322
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G1/2,
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0-25 bar,
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230V AC ,
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NC,
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per azoto liquefatto -196 °C