Válvulas de pistón
El elemento de sellado es un pistón metálico o una placa plana con una junta de asiento anular. El pistón es guiado en la tapa de la válvula por bandas especiales de guía del pistón y anillos ranurados. Este tipo de válvula es robusta, apta para altas presiones y puede utilizarse para una amplia gama de aplicaciones utilizando diversos materiales de sellado. Debido a la forma del pistón, las válvulas suelen ser más altas que las de diafragma. Las válvulas de pistón son más sensibles a la contaminación que las de diafragma debido a la superficie relativamente grande del pistón.
Se distinguen dos tipos de válvulas de pistón:
- Válvulas de pistón servocontroladas: El movimiento de carrera de apertura/cierre se efectúa únicamente por la diferencia de presión existente.
- Válvulas de pistón con control de fuerza: El movimiento de la carrera es:
- directamente por la fuerza del solenoide si no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida,
- Ayudado por cualquier diferencia de presión que pueda haber.
Características Válvulas de pistón:
Todo el interior, desde el fondo de la válvula hasta la armadura del solenoide, está rodeado por el medio de funcionamiento.
Esto significa que a la hora de determinar la válvula, hay que prestar atención a los materiales adecuados. El sentido del flujo de las válvulas de pistón es fijo. La válvula se cierra, soportada por la fuerza del muelle, bajo presión en la dirección de la flecha. Presione en contra de la dirección de la flecha y la válvula se abrirá. A esta característica la denominamos flujo inverso abierto. Las válvulas de pistón están disponibles en ancho de asiento nominal de 13 mm a 150 mm en forma de válvulas roscadas y con bridas.
Gracias a la elección de las combinaciones de materiales, es posible cerrar con seguridad una variedad de medios de funcionamiento diferentes. El medio de funcionamiento puede adoptar el estado agregado gaso, líquido o vapor a temperaturas comprendidas entre -200°C y +300°C.
Las válvulas de pistón son normalmente cerradas (válvula NC) de serie. Otras opciones y combinaciones posibles:
- normalmente abierto (válvula NO)
- Versión AtEx
- Final de carrera para la detección de la posición final ABIERTO y/o CERRADO
- sin aceite ni grasa
- Accionamiento manual de emergencia
- Versión de baja temperatura
- Versión de vapor caliente
- Instalación subacuática
Todas las opciones pueden determinarse fácil y eficazmente con la herramienta Valve scout https://www.buschjostventile.de/en/valve_scout de Buschjost Magnetventile GmbH & Co. KG puede determinarse de forma fácil y eficaz.
Ventajas
- Elección del cuerpo 1.4305, 1.4571, latón
- Variedad de juntas PTFE, FKM, EPDM, PTFE, Peek
- gran selección de opciones
- Amplia gama de temperaturas -200°C a +300°C
- rango de aplicación de vacío a alta presión
- como electroválvula y válvula electroneumática
Datos técnicos y versiones:
- Materiales del cuerpo: latón, acero inoxidable, fundición gris, acero fundido, fundición nodular
- Materiales de las juntas: PTFE, PEEK, materiales especiales
- Actuadores eléctricos de solenoide: de 7 a 100 vatios
- Clases de protección: IP65 - IP68
- Ciclo de trabajo: 100%.
- Tipos de conexión: rosca G DIN EN 228, NPT o conexión de brida PN16/40, ANSI, ranura/resorte
- Tamaños nominales: DN13(15) a DN150
- Presiones de funcionamiento: 16 bar, 25 bar, 40 bar, 70 bar ... 450 bar
Serie, electroválvula/pistón/servo-controlada
- 51
- 25
- 54
- 46
- 3/071
- 2/529
Serie, electroválvula/pistón/accionamiento forzado
- 24
- 35
- 37
- 91
- 3/123
- 2/738
- 3/171
- 2/164
- 1/041
- 2/638
Serie, electroválvula/pistón/controlado externamente
- 22
- 26
- 63
- 90
- 8/100
- 2/640
